太仓物流公司

我国物流业由于受多方面因素的影响,物流质量总体水平比较低。物流质量主要由物流时间、物流效率和物流费用、物流管理来衡量。　

第一是物流时间：

据有关资料介绍,工业生产中物流所占用时间几乎为整个生产过程的90%。在货物运输中,中国现行运输管理体制也制约了不同运输方式之间的高效衔接,一定程度上也减缓了物流速度。目前,全国铁路货运列车的平均技术速度仅为45 公里/小时;因散装、集装箱运输技术尚未普及,装卸效率低,铁路货车中转停留时间约5 小时。

公路运输营运货车平均车日行程仅200 公里左右,车辆工作率约60%。城市内运输由于道路面积增长与车辆增长不适应,车辆运输速度不断下降。在一些大城市,平均车速已下降到每小时15 公里,严重影响了城市物流效率。　　

第二是物流效率：

在总体上分析计算物流效率是一个十分困难的问题。社会经济活动中的物流过程非常复杂,物流活动的不同内容和形式,必须采用不同的方法去分析物流效率。这是我们用物流相关行业的成本费用总和与GDP 的比值来评价物流总体效率。据有关资料介绍,1986 年美国物流费用支出为4430亿美元,约占当年国民生产总值39800亿美元的11.1% 。

第三是物流费用：

在国民经济各部门中,运输费用在生产费用中因各部门产品对运输的依赖程度不同,其所占比重也不同。根据1992 年国家投入产出表,运输邮电费用在农业生产总费用中占3.29%, 在工业生产总费用中占7 15%, 在建筑业中占8 63%, 在商业饮食业中占14.98%, 在其他服务部门中占7.8% 。如果从物流业总体费用考虑,有关资料显示,物流费用占商品总成本的比重,从帐面反映已超过40%。　

在1979 年到1986 年间,美国物流费用支出占当年国民生产总值的比重变化呈现下降趋势。1981 年最高,达到14.7%, 到1985 年下降到11.1%。这说明物流效率提高了。根据1992 年全国第三产业普查资料,把交通运输、仓储、代理和批发等行业的成本费用之和与1992 年国民生产总值进行比较,大约占比重为15.47% 。如果考虑其他相关流通环节的费用和流通过程中的物流损失,全社会物流费用支出约占当年国民生产总值的20%以上。　

第四是物流管理：

长期的计划经济体制使中国的物流行业发展滞后。在由计划经济向市场经济转变的过程中,由于传统观念的影响,管理体制的改革落后于经济体制的改革。到目前为止,中国物流业仍然是分散的或者称多元的管理方式,涉及到铁道部、交通部、民航局、国内贸易局、外经贸部、能源部、农业部等专业部和国家计委、经贸委等综合部门。

另外，由于体制没有理顺,各部门之间分工又有交叉,造成了物流行业管理中存在的条块分割、部门分割、重复建设等种种问题。已经形成的社会物流系统与企业物流系统由于管理的目的、手段不同,二者不能有效地结合和协调发展,也对物流合理化产生不利影响。