太仓物流货运

第一是转型升级的原动力来自市场竞争 。驱动物流企业转型升级的根本动力来自市场竞争 ，而且是公平的市场竞争。这是全面深化改革的主要任务 ，即建设统一开放 、竞争有序的市场体系 ，构建开放型经济新体制，让企业家在资源配置中起决定性作用。但在我国政府主导经济的现实条件下，物流企业转型升级离不开政府的引导和支持 ，政府对此也有很高的积极性。

然而，工业发展的基本规律是规模化和标准化 ，而服务业发展的基本规律是多样化和个性化 ，因此政府不能用管理工业企业的传统思维和方式去发展现代服务业 ，不能一味地要求物流企业上规模，如“社会物流总额 ”等 。 GDP主义不能用于现代服务业发展，否则就会出现用“有形之手’，干预微观经济活动的意想不到的后果。 

第二是转型升级是不断创新发展的市场过程 。物流企业转型升级不可能一劳永逸 ，而是一个不断适应客户需求变化、提升服务能力 、满足客户要求的市场自洽过程 。物流企业转型升级是非常个性化的市场竞争活动 ，就在企业发展战略选择之中。以集约资源的平台发展模式，实现信息对接功能，搭建诚信体系，为平台各方安全提供了保障。

打造信息化平台、流量平台、物流平台构建的三层平台结构，并创新服务品种 。同时，创新发展“弹性标准化 ”升级模式 ，一是地网与天网在 国内的全覆盖；二是线下与线上的离线商务协同运营模式；三是现代化 、智能化、多功能化、一体 化的网络物流新模式 。 

第三是转型升级并非企业发展目标 。转型升级不是物流企业 发展的终极目标，也不是阶段性任务，而是企业家重新发现市场 、优化资源配置的创新发展过程，取决于企业家“警觉”和企业家“精神 ”。 因此 ，物流企业转型升级能否成功，主要看其是否能够满足客户现实要求 ，发现客户潜在要求，并整合资源满足客户需求，为客户提供新的服务价值 。

这是一个双向互动以及评价体验的过程 。换句话说 ，物流企业转型升级并不完全取决于自己单边的努力，而是一定会与制造企业及其他现代服务业企业转型升级的过程密切相关 ，甚至是互为因果。物流企业只有跨边界整合资源，方能为客户提供一体化物流服务，方能完成 自身的转型升级。这就是物流企业产业边界越来越模糊的根本原因。

第四是转型升级没有标准但须由企业战略指引。工业化进程是结构性的，市场化发展也是多层次的，所以物流企业转型升级也一 定是结构性和差异化的。物流企业转型升级是工业化进程 的阶段性状态，不存在达到均衡的统一标准和范式，更不存在政府设定的宏观调控 目标。

但物流企业转型升级需要企业发展战略的指引，包括明确市场定位 、设定发展战略、识别客户问题 、创新商业模式 、建设人才队伍以及整合资源为客户创造新价值 。企业是在实施竞争发展战略和为客户服务的过程中实现转型升级的。

物流企业转型升级能否成功，取决于它能否随客户需求的变化而变化，并推动这个变化，甚至引领这个变化 ；取决于物流服务生产和消费过程中双方的互动体验，以及这种体验对提升双方市场竞争力的价值贡献 。这是服务业企业转型升级的一个重要特点 ，它不同于制造业领域 ，其转型升级可以用所达到的工业技术水平和生产制造能力来判断。